Και τα δύο μοντέλα βασίζονται σε έναν τετράχρονο κινητήρα SOHC με ηλεκτρονικό ψεκασμό και ηλεκτρική εκκίνηση που συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων και αλυσίδα. Η ισχύς φτάνει περίπου τα 17 με 18 ίππους ανάλογα με την αγορά και τη μέθοδο μέτρησης ενώ η ροπή κινείται γύρω στα 18 με 19 Nm σε μεσαίες στροφές. Το πλαίσιο είναι περιμετρικό από ατσάλι υψηλής αντοχής με χαμηλό κέντρο βάρους και η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί το σύστημα Uni Trak. Διαθέτουν ψηφιακό πίνακα οργάνων LCD με συνδεσιμότητα smartphone μέσω της εφαρμογής RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE καθώς και σύστημα ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης σε ορισμένες εκδόσεις. Το 2027 φέρνει μείωση βάρους μέσω αλουμινένιου κάτω τριπλού σφιγκτήρα στην έκδοση S και διευρυμένη γκάμα αξεσουάρ όπως αλουμινένια τιμόνια και προστατευτικές πλάκες.
Η KLX230 διατηρεί τις μεγάλες ρόδες 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω με ελαστικά διπλής χρήσης και μεγαλύτερη διαδρομή ανάρτησης που φτάνει περίπου τα 200 χιλιοστά ή και περισσότερο σε ορισμένες αγορές μαζί με ύψος σέλας γύρω στα 845 με 880 χιλιοστά και υψηλή απόσταση από το έδαφος. Η KLX230SM στρέφεται στην άσφαλτο με ρόδες 17 ιντσών μπροστά και πίσω με ελαστικά δρόμου μεγαλύτερο δίσκο φρένου 300 χιλιοστών μπροστά και πιο σφιχτή ρύθμιση ανάρτησης που μειώνει τη διαδρομή. Το ύψος σέλας παραμένει χαμηλό γύρω στα 840 με 860 χιλιοστά ενώ το στυλ είναι πιο επιθετικό supermoto με μαύρα στοιχεία και ελαστικά ποδαράκια. Οι διαφορές αυτές επιτρέπουν στην πρώτη να κινείται άνετα σε μονοπάτια και στην δεύτερη να προσφέρει ευελιξία στην πόλη και σε ασφαλτοστρωμένες διαδρομές.