Στην EICMA 2026 η Honda έδειξε την σχεδόν τελική έκδοση της V3R 900 E Compressor, διατηρώντας τον μυώδη και ασύμμετρο σχεδιασμό του προηγούμενου πρωτοτύπου. Ο κινητήρας παραμένει υδρόψυκτος 75° V3 900cc με ηλεκτρικά ελεγχόμενο συμπιεστή (E Compressor) που λειτουργεί ανεξάρτητα από τις στροφές και προσφέρει άμεση ροπή από χαμηλά. Η Honda ισχυρίζεται ότι η απόδοση είναι συγκρίσιμη με αυτή ενός κινητήρα 1200cc ενώ νέες προσθήκες αποτελούν η δεξαμενή και στοιχεία της εξάτμισης από τιτάνιο, καθώς και το αναβαθμισμένο σύστημα RoadSync με AI assisted φωνητικό έλεγχο. Παρότι η μοτοσυκλέτα φαίνεται πολύ κοντά στην τελική της μορφή και η ανάπτυξη προχωρά γρήγορα, η εταιρεία δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει επίσημα στοιχεία ισχύος, βάρους, τιμής ή ακριβούς χρονοδιαγράμματος παραγωγής.